Vivre à Decazeville et sa région

J’étais mercredi dernier au concert de Patti Smith et de Neil Young aux arènes de Nîmes. Ca a été un grand moment de bonheur, en grande partie grâce à Patti Smith.

Quelle générosité et quelle énergie dans cette femme hors du commun qui traverse les années en se bonifiant.

Générosité dans ses combats pour une humanité meilleure, pour plus de démocratie et d’écologie sur notre planète. Celle qui a soutenu Ralf Nader et le Green Party pour l’élection présidentielle américaine de 2004, s’est inscrite contre la politique de George Bush et qui a apporté son soutien aux Pussy-Riot a porté à Nîmes un hommage à Edward Snowden.

Energie, parce-que ce soir là, avec les musiciens qui l’accompagnaient, elle a donné un show d’une puissance et d’un efficacité redoutable.

Commencé en plein jour dès 20h pour conjurer l’orage menaçant, il s’est terminé une heure et quart plus tard, le maître de cérémonie de la soirée en chapeau de cow-boy lui indiquant vers 21h qu’il ne lui restait plus que 10 minutes afin de laisser rapidement la place à Neil Young avant l’orage (qui n’aura finalement pas lieu). Et quel final en beauté : Land de l’album Horses enchaîné avec Gloria de Van Morisson !

Pour vous donner un aperçu de ce magnifique concert de Patti Smith à Nîmes, voici ci-dessous, la vidéo de Banga suivi par People have the Power :

Je crois que tout ce dont nous rêvons



Peut se réaliser par notre union


Nous pouvons transformer le monde

Nous pouvons faire tourner la Terre autrement

Nous avons le pouvoir


Le peuple a le pouvoir...

Vous pouvez retrouver de nombreuses vidéos de son concert à Nîmes ainsi que de celui de Neil Young sur YouTube.

Il semble que, malheureusement, toutes les vidéos du concert de Patty Smith à Nîmes ont été supprimés pour atteinte au droits d'auteur.

Non content de réaliser des affiches en acrylique sur papier kraft annonçant son expo à Decazeville qu'il s'empresse de coller sur les panneaux d'affichage figeacois, Laurent Lolmède créé maintenant des affiches pour les autres manifestations du Bassin.

C'est ainsi qu'il vient de réaliser une affiche pour la soirée du 13 juillet à Firmi où la vedette sera Thierry Rambaud, le sosie vocal de Michel Sardou. Cette affiche, presque aussi belle que l'affiche officielle, est visible à Figeac. Tout comme celle annonçant son expo posée dimanche et qui n'a toujours pas été recouverte. Les organisateurs de bals, concerts ou fêtes locales ont finalement un certain respect pour l'art.

Espérons que l'affiche de Thierry Rambaud tiendra autant de temps.

Quoi qu'il en soit, voilà une nouvelle démarche artistique de Laurent Lolmède : l'art muraliste éphémère, puisque le soleil, la pluie ou un afficheur insensible à l'art, risquent malheureusement de détruire à jamais ces œuvres inestimables.

Rappelons que Laurent Lolmède sera ce vendredi 12 juillet à 18h30 à la galerie Ségalat à Decazeville pour une rencontre autour de son exposition et pour dédicacer son ouvrage vendu au prix modique de 5 euros : Si Decazeville m'était contée.

L'expo est visible jusqu'au 4 août, du lundi au samedi de 15h à 18h.

Photos : ©Laurent Lolmède

Cliquez sur les photos pour les agrandir

Laurent Lolmède dédicacera son ouvrage sur Decazeville, Extraits Naturels de Carnet "Spécial DECAZEVILLE", vendredi 5 novembre à l'occasion du marché nocturne à Decazeville.

En plus de Laurent Lolmède, vous pourrez écouter et danser avec Cati and Me (musiques celtiques), le New Country Club de Firmi et Maudite Taraf (Balk'n Roll Fusion). Tout ça gratuit ! Si on le désire, on peut en plus manger en se servant aux stands du marché nocturne. C'est vendredi 5 juillet à partir de 19h30 sur l'esplanade du Laminoir à Decazeville. Un repli stratégique à l'intérieur du Laminoir sera organisé en cas de mauvais temps.

Laurent Lolmède repassera à Decazeville le vendredi 12 juillet auprès de son exposition salle Ségalat vers 18h30. Quelques musiciens agrémenteront vraisemblablement ce moment où l'on pourra échanger avec Laurent. A confirmer. Lisez la presse ou téléphonez au service culturel de la ville de Decazeville : Tél. : 05.65.43.26.43, Mail : culture.12dkz@wanadoo.fr 

Prioriser les transports de proximité plutôt que les grands projets d’infrastructures qui ne profitent qu’à une petite élite et qui vampirisent tous les moyens financiers. Tel est le sens du rapport Duron rendu le 27 juin dernier et que Jean-Marc Ayrault a repris dans ses grandes lignes. C’est ce que les écologistes ne cessent de dire depuis des années.

Les élus et notables locaux feraient bien de s’inspirer de la stratégie du rapport Duron et des décisions de Jean-Marc Ayrault pour leurs projets d’infrastructures. Pour l’Aveyron, les contraintes budgétaires devraient permettre aux élus de retrouver le bon sens à défaut de s’intéresser réellement aux réalités sociales, environnementales et climatiques de leurs politiques en matière de transports et de mobilité.

Si l’on avait écouté les Verts, la RN 88 serait pratiquement terminée. Certes pas en un couloir pour camions en transit à 2X2 voies comme  ils souhaitaient, mais comme une voie structurante, permettant d’irriguer le territoire au lieu de piller le reste du département, tout en sécurisant les usagers et les riverains et en permettant de se rapprocher suffisamment, mais sans trop, de la métropole toulousaine. Le Midi-Pyrénéen Robert Marconis, professeur émérite des universités en géographie, spécialiste des transports en commun et de l’aménagement urbain précisait le 5 février dernier : « De tout temps, avec les réseaux ferrés ou les autoroutes, le discours des élus a toujours été de dire : donnez moi la grande vitesse et le développement viendra avec. Sauf que cela relève de l’incantation, cela n’a jamais été scientifiquement prouvé cette espèce d’automaticité. On espère pouvoir conquérir des marchés extérieurs mais on oublie que le désenclavement fonctionne aussi en sens inverse et bénéficie à des intérêts extérieurs ». De nombreuses études montrent même que les infrastructures autoroutières bénéficient beaucoup plus aux métropôles qu'aux villes moyennes qu'elles traversent.

En Aveyron, les efforts doivent maintenant porter sur une offre en TER plus fréquent, plus rapides et plus confortables et en des transports départementaux dignes du XXIème siècle, parce que contrairement aux propos du président du Conseil Général, même les Aveyronnais aiment les transports collectifs, à condition que l’offre soit à la hauteur. Ce qui n’est visiblement pas le cas du schéma présenté dernièrement et qui devrait être en application à la rentrée. Là aussi, l’Aveyron devrait s’inspirer de l’expérience de départements limitrophes comme le Tarn par exemple où une vraie offre de transports collectifs digne de ce nom a été mise en place avec succès depuis maintenant quelques années.

Si les élus départementaux avaient écoutés les Verts, ils auraient pu également économiser quelques millions. C’est une honte de voir de bonnes terres agricoles sacrifiées dans la création du créneau de dépassement de la côte d’Hymes sur la RD 840 alors que ce créneau aurait pu être réalisé sur la route existante où le département possède les emprises des anciens tracés. Combien a coûté le pont qui rejoint seulement un cul de sac ? Avec l’économie réalisée sur ce projet, on aurait pu continuer à assurer la gratuité des transports scolaire par exemple ou on aurait pu créer un vrai service de bus navettes interurbaines Figeac-Decazeville-Rodez !

Il faut également tout faire pour favoriser le transport de marchandises par voie ferrée. Il est pour le moins choquant d’entendre une entreprise capdenacoise de plats cuisinés se plaindre du manque de routes appropriées pour ses 20 camions qui arrivent et ses 20 camions qui repartent tous les jours alors qu’elle se trouve à moins de 100 mètres de l’étoile ferroviaire de Capdenac-Gare ! Il est encore plus choquant de voir la CCI lui emboîter le pas. Mais il est vrai qu'elle ne voit l'avenir qu'avec les avions et les camions. Pourtant, l’étoile ferroviaire de Capdenac, c’est quatre branches vers Aurillac-Clermont, vers Brive-Paris, vers Rodez-Séverac et vers Toulouse. Il y a de plus une cinquième branche qui gagnerait à être réhabilitée, Capdenac-Cahors, qui ouvrirait d’autres horizons notamment pour le fret.

Quant aux autres projets Midi-Pyrénéens cités dans le rapport Duron, il est aussi temps de revoir tout cela à la baisse. La LGV Bordeaux-Toulouse doit être transformé en TGV roulant sur les voies existantes. Les 7 milliards supplémentaires pour gagner 6 minutes ne se justifient pas. C’est d’ailleurs ce que confirme Gilles Savary, spécialiste des transports  et député PS de la Gironde dans Sud-Ouest du 2 juillet dernier.

Pour la RN 126 Castres-Toulouse que certains voulaient transformer en autoroute, il est temps que les décideurs choisissent, comme nous le proposions pour la RN 88, d’aller dans le sens  d’une solution sage et réaliste qui permette de sécuriser le trajet, de favoriser les transports en commun et de diminuer le temps de parcours tout en préservant l’environnement et les territoires.

Photos : JLC - Licence Créative Commons