Vivre à Decazeville et sa région

Nous apprenons aujourd’hui qu’une des conséquences de l’arrivée de la grippe aviaire en France est l’interdiction des volailles françaises dans de nombreux pays.
Ainsi-donc, nos volailles faisaient 20 000 km avant d’arriver dans les assiettes des japonais.
Je me suis « amusé » à calculer la dépense énergétique d’un kilogramme de poulet qui fait un tel trajet. Les tableaux du dernier livre d’Yves Cochet « Pétrole apocalypse » m’ont rendu un fier service.
L’énergie nécessaire à la production de 1 kg de poulet de la fourche à la fourchette, type système productiviste (PAC), plus chaîne agroalimentaire est de 2 litres équivalent pétrole.
Auquel il faut rajouter 0,5 litre de kérosène pour 1 000 km, soit 10 litres de kérosène au kg.
Donc : 1 kg de poulet exporté au Japon = 2 litres équivalent pétrole + 10 litres de kérosène.
A qui profite le crime ?
Pas à l’éleveur qui a toutes les peines du monde à boucler ses fins de mois.
Comment un tel système aberrant peut-il survivre si ce n’est qu’avec le soutien de subventions à l’exportation ?

Ce que nous pouvons constater à travers cet exemple c’est que l’une des graves conséquences de cette mondialisation libérale (mais subventionnée) est le réchauffement climatique.

On se doutait que la réunion de la droite du Bassin dans les locaux decazevillois du Conseil Général le samedi 11 février allait déboucher sur des annonces.
La confirmation a été faite lors du conseil municipal de Decazeville le 14 février où le chef de file de l’opposition a prononcé un discours qui ressemblait à un programme électoral.

La circulaire du 6 septembre 2005 relative à la circulation des quads et autres véhicules à moteur dans les espaces naturels, dite circulaire Olin, tente de mettre un peu d’ordre face la dérive de l’utilisation dans les espaces naturels d’engins motorisés. Les élus reçoivent de plus en plus de plaintes de riverains et d’autres usagers de la nature que sont les promeneurs, les randonneurs, les chasseurs , excédés par le sans gêne des motos, quads et même 4 X 4 sur les chemins et même hors-chemins, tant dans les espaces boisés que non boisés. Cette circulaire donne quelques conseils aux élus afin de réglementer l’usage de leurs chemins. Elle rappelle que « la fermeture des voies publiques et des chemins ruraux ne peut résulter que d’une mesure de police motivée soit pour des motifs de sécurité, soit pour des motifs de protection de l’environnement, par arrêté préfectoral ou communal ». Les maires ont donc tous les pouvoirs de fermer aux engins motorisés pour un motif de sécurité, un chemin fréquenté couramment par des promeneurs, randonneurs… .
C’est ce que la mairie de Decazeville a fait sur une portion communale du GR 65, route de Saint-Jacques-de-Compostelle dont une partie est classé au patrimoine mondial de l’UNESCO. Cette portion qui part de Saint-Roch pour rejoindre le pont de Livinhac est malheureusement toujours fréquentée par de nombreuses motos et quads malgré les panneaux apposés aux entrées. C’est d’autant plus regrettable que les sols sont actuellement gorgés d’eau et que le passage des motos provoque la création d’ornières.
Devant la demande grandissante des riverains, il serait souhaitable d’étendre ces arrêtés à d’autres chemins communaux, mais également il serait souhaitable que motos et quads respectent le règlement.

Mais, est-il encore raisonnable, alors que nous savons que la consommation de pétrole est le principal facteur du réchauffement climatique, de continuer à pratiquer des activités de loisirs motorisées ?
Surtout si l’on rajoute les nuisances liées à la poussière, au bruit, les impacts néfastes sur la faune et la flore…

Voici le courrier donné au commissaire enquêteur dans le cadre de l'enquête sur le Plan de Prévention des Risques d'Inondation du Lot aval

Vous pouvez trouver sur l’adresse : http://midi-pyrenees.lesverts.fr/article.php3?id_article=98, un dossier préparé par les Verts Aveyron en avril 2005 sur le thème de l’énergie et du climat, notamment sur les mesures que peuvent prendre les collectivités dans ces domaines.

Ce jeudi 23 février, cela fera quatre ans qu'Ingrid Betancourt et Clara Rojas étaient kidnappées en Colombie.
Le réseau international de comités de soutien, maintenant regroupé dans la Fédération Internationale des Comités Ingrid Betancourt (FICIB), organise à cette occasion de très nombreuses manifestations en France, en Belgique et dans plusieurs autres pays. Vous trouverez la liste en première page de www.Betancourt.info.